測力杠桿校準拉力試驗機測量誤差分析
依據JJG475一2008《電子萬(wàn)能試驗機檢定規程》,采用測力杠桿為標準器具,對科盛儀器電子拉力試驗機進(jìn)行力值校準。
2、測量模型
ΔF=F2-F1 (1)
式中:ΔF一拉力試驗機示值誤差;F1一拉力試驗機示值;F2一測力杠桿產(chǎn)生的力值。
3、誤差來(lái)源過(guò)程分析
測力杠桿校準拉力試驗機實(shí)際狀態(tài)如圖1所示,依據對標準測力杠桿的特性進(jìn)行系統理論分析,杠桿力點(diǎn)端和拉力試驗機的下連接件聯(lián)接后的受力軸線(xiàn)垂直度、杠桿尺身水平度和杠桿配套砝碼的質(zhì)量誤差是測力杠桿在校準拉力試驗機過(guò)程中的標準器具引入的附加不確定度分量,具體如下:
(1)杠桿水平度引入的相對不確定度u1;
(2)杠桿力點(diǎn)端受力軸線(xiàn)垂直度引入的相對不確定度u2;
(3)杠桿配套砝碼示值誤差引入的相對不確定度u3;
(4)測量重復性引入的相對不確定度u4;
(5)被校拉力試驗機分辨力引入的不確定度u5.
4、不確定度分量計算
4.1杠桿水平度引入的相對不確定度u1
理論計算和實(shí)際試驗表明,若杠桿水平度控制在0.05%以?xún)?,則由水平角度引入的誤差為±0.03%,以均勻分布估計:
4.2杠桿力點(diǎn)端受力軸線(xiàn)垂直度引入的相對不確定度u2
理論計算和實(shí)際試驗表明,當杠桿呈水平狀態(tài)時(shí),如果杠桿下連接器偏心距離與杠桿短臂長(cháng)度的一致性誤差控制在12%以?xún)?,杠桿支點(diǎn)端傾斜角度控制在±0.5°以?xún)?,則由垂直角度引入的誤差為±0.05%,以均勻分布估計:
4.3杠桿配套砝碼示值誤差引入的相對不確定度u3
依據JJG808一2014《標準測力杠桿檢定規程》的要求杠桿配套力值砝碼質(zhì)量的允許誤差為±0.02%,以均勻分布估計:
4.4測量重復性引入的相對不確定度u4
以恒宇儀器電子拉力試驗機為例,在重復性條件下,用測力杠桿分別對其500N,1000N和2000N示值點(diǎn)連續重復測量10次,相應測量結果如表1所示:
在實(shí)際拉力機校準過(guò)程中測量次數為三次,因此取三個(gè)校準點(diǎn)中重復性不確定度大值為重復性分量(1000N處):u4=0.032%
4.5被校拉力試驗機分辨力引入的不確定度u5
依據JJG75-2008《電子式萬(wàn)能試驗機檢定規程》的試驗機分辨力判定規則要求,被校拉力機在開(kāi)機狀態(tài)下示值得波動(dòng)范圍為4個(gè)字,則分辨力為0.3N,以均勻分布估計:
5、相對合成擴展不確定度評定
測量結果的不確定度分量匯總(見(jiàn)表2)
6、結束語(yǔ)
通過(guò)對測力杠桿校準拉力試驗機的測量過(guò)程分析可以看出,使用0.1級標準測力杠桿可以滿(mǎn)足0.5級電子式拉力試驗機的檢定或校準。在校準的過(guò)程中只要對杠桿的水平度和杠桿力點(diǎn)端受力軸線(xiàn)垂直度進(jìn)行有效的控制,完全可以保證校準結果的準確可靠。
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